垂直提升门(今日头条写文章要不要垂直领域)
资讯
2024-08-11
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1. 垂直提升门,今日头条写文章要不要垂直领域?
您好,我认为内容垂直还是很必要的,至少您主体内容上,肯定需要垂直。有几点薄见,作为建议参考。
01.我也刚注册不到一个月,也是刚刚升v,在升v考察期内,建议您别发您选择的领域之外的任何内容,就是最好一条也别发,因为肯定会对您垂直领域的认证造成影响,避免成为大杂烩,对未来您的账号发展也不利。
02.即使不垂直,也应该是相关领域的内容,例如我是历史领域,我认为适当评价和谈一些军事,时讯,经济,国际领域得内容是无妨的,但您如果扩展到完全不相干领域,如情感,育儿,时尚,游戏这个就与历史领域差距太远了,偶尔一条可以,要是达到一定比例,你的固有粉丝是不是还会继续关注您,这个就很难说了,然后太杂也不会有太多稳定粉丝,粉丝还是因为喜欢某个领域的见解,来关注你的。
03.要考虑您的受众,什么样的人关注了您,要有个评估,他为什么关注,您未来想吸引哪类,或者哪几类人,您的内容上就要照顾这几类内容,然后是坚持,每天或多或少,能一直转着,少得话哪怕发一条内容,或者一个转发,也让粉丝知道您的存在,还在继续。
谢谢,我就简单说几条我的感悟,希望对您有益。
2. 贴墙倒立的正确方法是什么?
大家好我是邵梅欢迎大家来到我的小课堂很高兴由我来回答这个问题:贴墙倒立的正确方法是什么?
倒立有三种:象倒立、头倒立、手倒立一般是这三种今天讲解贴墙练习头倒立的方法
靠墙可以帮助消除心里恐惧帮助练习倒立因为一般人其实会倒立只是害怕会倒过去,倒过去是因为不分前后,建议倒过来的时候能分辨一下前后对于倒立是非常有帮助的,贴墙倒立需要掌握以下三点:
*呼吸和动作的配合
*核心的锻炼
*正确的方法练习倒立
一、呼吸和动作的配合所有的呼吸和运动都是有着节律的进行,随着我们活动代谢水平的改变,呼吸的频率和深度都会发生相应的改变这种适应机体代谢需要的呼吸运动是一种非意识性节律的运动,但是产生呼吸运动的呼吸肌属于骨骼肌在清醒的状态下,呼吸运动在一定程度上可以受大脑皮质有意识的控制,因此,呼吸运动除了具有这种基本特征以外,还有一定的随意性
呼吸和动作配合的动作有瑜伽的猫伸展1、四角型跪到垫子上,保持身体成一个小板凳的姿势
2、保持肩膀不动髋部稳定好
3、吸气腹部鼓起来抬头向上看脊柱弯曲向下
4、呼气腹部向里收背部弓起练习
这个动作是一个典型的用呼吸和动作配合着练习的动作之一呼吸的运动直接影响呼吸中枢的控制,但是呼吸中枢的活动也是受呼吸器官本身的各种感受器传入冲动反馈影响,除了呼吸肌以外,身体的躯干、四肢的肌肉和关节都存在着本体感受的,所以说我们在运动的时候感受器肌梭受到牵拉刺激可以使呼吸加强
呼吸节奏必须适应技术动作的变化,而自如的调整所以说倒立属于些技术性的动作,需要胸腔肩膀固定,才能保持各种造型,那这个时候呼吸的形式可以转换为我们的腹部的呼吸因为采取腹部呼吸的时候就会消除身体中心不稳定的影响二、核心的锻炼1、不管是倒立还是其他动作都需要核心,核心在身体的各个关节处我们身体各种的运动都是通过各种的肌细胞和收缩活动来完成的,各种收缩的活动都与及细胞内的一些特殊蛋白质的相互作用有关,这些蛋白质主要是包括肌凝蛋白和肌纤蛋白
2、身体的骨骼肌是由成束的肌纤维构成,每条肌纤维就是一个肌细胞其纤维平行排列成肌束,两端由结缔组织构成的肌腱附着在骨上,一般位于四肢的骨骼肌的两个附着点之间,至少要跨过一个关节通过肌肉的收缩活动,就可以导致肢体的屈伸运动所以当身体倒立过来的时候可以启动到身体所有的关节肌肉3、腰、骨盆、髋关节包括29块肌肉,都位于人体的核心部位,这些肌肉在人体运动中起到稳定、传导力量、发力减力等作用。这些肌群对于在做倒立的时候保持平衡是非常重要的因为倒立会用到很多的肌群主要的一个肌肉就是竖脊肌
4、它是腰、骨盆、髋关节之中的一块肌肉,但对脊柱和骨盆的稳定性具有重要意义同时竖脊肌与腹肌还互相配合,为人体在静止和运动中的各种技术动作的完成提供支持和保证练习的瑜伽体式最典型练习核心的是斜板支撑、平板支撑的动作
1、四角型跪到垫子上
2、双腿向后依次伸直
3、卷尾骨向里身体成一条直线
平板支撑也是一样区别只是一个手伸直一个手弯曲看下启动的肌肉群平板支撑和斜板支撑都可以启动到身体背部的竖脊肌、腹直肌、大腿的前侧股四头肌、肩膀的背阔肌等肌肉是一个特别好的练习核心的运动其实如果你能会做平板支撑其实离倒立就不远了
对于倒立你只需要知道腹直肌就可以了腹直肌是在腹部前壁正中线的两旁,居腹直肌鞘中上宽下窄,在耻骨联合和耻骨嵴肌束向上止于胸骨剑突和第5到7肋软骨的前面,大家对腹直肌很熟悉应该,一般人有腹肌的人练习的位置少不了这里,有腹肌的人核心肯定是也不会差,所以要经常练习这个部位如果过于肥胖核心肌群也找不好,如果这里的脂肪过多希望减少脂肪再练习倒立的体式
三、正确方法练习贴墙倒立倒立有很多种我讲下头肘倒立如果会这个了以后其他的倒立其实慢慢练习都可以达到了
首先成四角型跪到垫子上大小臂弯曲成直角,找好肩膀和手肘垂直在一条直线上
将双手十指交叉成三角形,这个时候需要调节一下手肘的位置,一般人打开太大就不容易起来
呼气将额头放到两个手掌中心的地面上(需要注意的是不要上来就将头顶找地面那样容易一会向前走的时候过度颈部受力)所以只将额头找垫子就可以了
两个脚趾尖踩住地面吸气臀部带动向上让双腿伸直,两个脚后跟不落地
调整呼吸吸气向前逐渐的走动腿部向前,直到走到你感觉不能走了,再走就有种要翻过去的感觉,这个时候臀部和肩膀就能成一条直线
吸气腹部核心收紧将右腿伸直向上抬起来
到这一步的时候一般人就向后倒了,没有关系将双脚可以放到墙上面伸直
将一个脚松开墙壁收紧尾骨让腹部收紧试着另外一个脚也离开墙壁
逐渐的贴着墙就可以将腿松开了
好处贴墙练习的好处是如果没有人扶着身体向后倒的话也是不用担心的,能知道向后过去有墙壁的支撑让心里能更安定靠墙练习倒立是最好的方法不管是象倒立、头倒立还是手倒立都可以借助墙壁去练习,只不过将弯曲的手臂伸直或者将伸直的手臂弯曲变化一下手其他都是一样的
【总结】
1、多去练习核心的动作掌握好呼吸和动作的配合,再加上墙壁做支撑其实慢慢的靠墙倒立就可以起来了
2、还有一点就是要知道前后为什么这么说呢?是因为在我们平时站立的时候可以分清楚前后,但是如果一旦倒过来就分不清楚了所以就不会卷尾骨收紧核心自然就向后倒了
那今天的邵梅瑜伽小课堂就先分享到这里了,我们下次再见
喜欢我关注我,每天教你不同的瑜伽知识和正确的练习方法
3. 珠海石景山隧道通往哪里?
该出入口位于隧道北翠微东路与迎宾北路交叉口的西南角处,利用开放绿地结合停车场进行整体设计,预计配备500个停车位。
在景观打造的同时结合垂直提升,建设一条无障碍通行道路,在联通北部健身步道的同时,也联通至板樟山南侧步道主线,打造步道出入口门户形象。
圆明新园出入口
圆明新园出入口将结合园区整体改造提升,将结合现有台阶路及上山缆车进行升级改造,把市民和游客引入步道的同时,为游客提供一个俯瞰园区的空中视角。
隧道南出入口
隧道南出入口位于迎宾路东侧、九洲大道北侧的同心公园处
利用现状步道进行升级改造连接至板樟山南面山脚空间,结合板樟山人行隧道建设为步道主要的出入口空间,通过石板路直接连接至板樟山森林公园停车场,便利游客快捷上山下山。
白莲洞公园次入口
吉柠路主入口
吉柠路主入口通过跨吉柠路天桥将板樟山南北两片进行联通,西接揽山段,东联观海段,是通山达海的主要节点。
千帆广场次入口
千帆广场周边分布较多公共空间及商业空间,且临近景山社区公园及吉大水库,人流量较大。
利用千帆广场的区位优势,拟局部改造增加停车位1000个,扩展步道入口空间,吸引周边市民游客,并引入观海段步道系统。
城市阳台及景山公园主入口
板樟山步道终点联通至景山公园及城市阳台,通过步道及缆车连接至山下城市阳台商业综合体及景山公园出入口,该处将结合地下空间建设约900个车位的大型停车场。
4. F22猛禽战斗机的发展历程是怎样的呢?
F-22的发展始于1981年,1988年原型机投入生产,1994年正式量产,进度其实是比较快的。
起源在洛克希德马丁工程大楼里,一个不起眼的储物箱里藏了各种各样的设计研究模型,这些模型可以追溯到先进战术战斗机(ATF)的早期阶段。这些模型最终发展成为了今天的F-22猛禽战机。
美国航空系统部(ASD)在1981年提出了先进打击战机计划:Advanced Tactical Fighter (ATF),主要是用于替换现役的F-15战机。其实最开始ASD是在1972年就提出了ATF计划,并意图交给通用和麦道公司来开发这款战机,最初的设计指标是可以在中高空以2.5马赫飞行,并使用防区外打击武器攻击敌方的坦克集群。但这种飞机并未实现,反而是一开始被设计成空优战机的F-16,走了后门,改装具备了对地能力,填补了这一空白。因此下一代的ATF计划,一等就是10年。
在1981年的ATF计划中,共有2个组合参与了竞标,分别是洛克希德马丁搭配波音的组合,以及诺斯罗普搭配麦克唐纳道格拉斯的组合。这时候因为苏联的Su-27和Mig-29已经出现,对ATF的指标就更为苛刻了,要求使用轻质合金和复合材料减重,使用更先进的雷达航电,同时拥有更大推力的发动机以及更好的隐身能力。洛克希德马丁在70年代预研隐身对地攻击机的技术储备终于派上了用场。
洛克希德·马丁 70年代开发的“超级卫星”隐身对地攻击机
研制过程在YF-22的研制中,洛克希德马丁承担了前机身,起落架,雷达航电集成,座舱,显示器和控制以及所有和雷达隐身相关的设计工作。波音则承担了机身尾部和机翼,消防系统,生命支持系统,辅助动力系统,制动装置,雷达,红外搜索和跟踪系统,任务软件,飞行航空电子实验室,以及培训系统研发设计。通用动力公司获得了机身中部,主起落架,水平和垂直尾翼,飞行控制软件,通信导航识别系统,电子战系统,惯性参考系统,仓储管理系统,红外线部分低可探测设计。在原型机阶段,洛马研究了多种机身构型,以便在气动性能和隐身方面获得最优解;到1987年8月中旬,构型选择已经缩小到5个,分别是595-7(基线有梯形机翼,四个尾翼和八个导弹); 612(六枚导弹); 613(梯形机翼和2个尾翼); 614(菱形机翼和4个尾翼);615(菱形机翼,2个尾翼和双侧进气口)。到了8月底,菱形机翼+4尾翼的配置614构型胜出。
YF-22最后胜出的构型就是614构型
YF-22原型机的设计演变,洛马做的功夫很足很到位,从这一点说,能中标完全凭实力
由于ATF仅仅是一个大框架,并没有非常细化具体设计指标,在2个团队设计过程,受到与美国空军代表的定期联系以及更正式的美国空军舆论的影响。比如美国空军提出要求主弹仓内携带8枚导弹,但设计团队认为这根本无法实现,顶住了这样的压力。再比如又提出了消除反推装置的要求,因为他们认为在这上面花的成本和收益不成正比,等等。这样的需求更改每年都会收到很多,给设计团队带来了很大压力。
不过优秀的设计师们还是排除千难万阻,成功实现了设计。比如YF-22的进气道设计,在空气动力学,结构,低可观测性和可生产性要求在很大程度上相互冲突。YF-22团队大约三年的时间进行了大量的分析和风洞测试,然后才实现了完全可接受的入口设计。最后这个采用嘉莱特进气道+大S弯管的设计非常的出色,在进气效率和低雷达反射上找到了不错的平衡。F-22倾斜隔板进气道设计,兼具隐身功能
在YF-22的设计过程中,先进的计算机辅助设计工具是必不可少的。YF-22团队使用的是ACAD和CATIA联动的研发模式。ACAD是一款3D设计软件,而CATIA则是法国达索公司开发的一款高保真的三维设计软件,经CATIA输出的数据可以直接送到机械加工设备上进行加工,十分方便(题外话:80年代成飞果断引入了CATIA软件和达索的战斗机研发流程)。YF-22设计人员将在ACAD上建立初始的战机3D模型数据库,以便快速迭代。然后,这些文件将被转换为主CATIA数据库,方便机械加工。
第一批YF-22的图纸于1988年4月1日正式发布,并用于原型机的生产,首批次2架。该团队在74个飞行实验中累计飞行了90多个小时,成功将YF-22飞行包线拓展到2马赫以上,7g过载和60°的迎角,飞行试验计划也包括了AIM-9M响尾蛇和AIM-120 AMRAAM导弹的实弹射击。普惠的YF-119发动机成功实现了不开启加力的情况下维持超音速巡航。这仅仅用掉了3个月时间。高效率的飞行实验成为了YF-22中标的一大原因之一。
中标在这次竞标中,洛马和波音提出的YF-22方案与诺斯罗普和麦道提出的是YF-23方案展开直接竞争,一个使用普惠发动机YF-119,一个使用通用发动机YF-120。两者拥有共同的一些特征,如菱形机头、内置弹舱、倾斜双垂尾、超音速面积律修型的设计。但二者在技术上各自有所偏重,比如YF-22装上了二元推力矢量喷管,机动性和狗斗性能更强;而身形修长的YF-23没有装备推力矢量喷管,但YF-120推力更大;而且YF-23更重隐身和极速性能。
YF-23和YF-22
在实际的测试对比中,YF-22使用更小的飞行小时数,完成了更多的实验测试项目,且对结构重量的控制达到了军方的要求;而YF-23的进度让军方很不满意;比如YF-23没有侧弹仓,诺斯罗普声称YF-23量产后会增加一个弹仓,以实现和YF-22相比拟的载弹量,这显然有种拿着半成品把人当猴耍的嫌疑;此外,在实验过程中,YF-23存在机体结构问题导致红外格斗单射不出去的问题。再就是之前的一些项目中,军方对洛克希德马丁和诺斯罗普的项目执行能力的印象有着很大差别。洛克希德马丁的F117研发进度和管理能力让军方相当满意,而诺斯罗普在B-2项目上进度延后,预算超支的表现让军方很不满。这些因素综合下来, 最终军方选择了更让他们省心的洛克希德马丁,在1990年12月公布的最终竞标结果中,YF-22胜出。
正式定型1991年,ASD正式宣布了ATF计划YF-22中标。最初的合同包括了9架单座原型机和2架双座原型机,以及批量750架空军正式服役的机型。从YF-22到F-22仍然还有一些改动,包括机翼后掠角从48°减小到42°,以及垂直尾翼的面积减少了20%。还有包括机翼后缘靠近翼尖的地方,又做了一个切角。此外机头形状也有细微差别。为了提高飞行员的能见度,驾驶舱盖向前移动了18cm,发动机进气道向后移动了36cm。而在更改过程中增加的重量,使F-22的航程比YF-22略有下降。
F-22和YF-22对比
F-22从1994年开始正式量产,其零件和技术来自46个州的1,000多个分包商和供应商,创造了95,000个工作岗位,几乎以2架/月的速度进行量产。美军最初宣布的订货是750架。然而在国会老爷们的锉刀下,订单量被一砍再砍,最终这个数字定格在了。。。183架。这导致F-22的研发花费了324亿美元,而采购和军事建设(MILCON)仅花费349亿美元。真不知道洛克希德马丁要是早知道了订单是这样的话,还会不会投入这么大精力去做这款梦幻战机了。
F-22也分为多个Block,这是美国战机研发的惯例。正式用于作战中队的机型包括37架Block 20训练机和149座Block 30/35作战飞机。F-22装备的是AN/APG-77 AESA雷达,而在原计划中,是要在Block30上为AN/APG-77雷达进行升级,将其升级成带有侧视天线阵列的雷达,这样可以提高态势感知能力,不过由于种种原因,这一升级计划最终搁浅,第一款侧视雷达的战机落到了俄罗斯的Su-57名头上。
5. 如何才能涨粉呢?
三年自媒体研究者、科技领域创作者,很高兴为您解答。
大多数人做自媒体都想有很多粉丝,包括我也是这么想的。那么我就从以下3个方面,说一下怎么涨粉。
❶.垂直领域创作,更容易涨粉。我们要选择自己擅长的某一个领域去创作,例如我选的是科技领域的,那么我就要在科技领域这个层面去创作。
垂直领域创作的好处,是可以累积比较多的粉丝,并且不容易掉粉。如果创作领域不垂直,今天发的内容和昨天发的内容不一致,可能有粉丝会对你取消关注。我们要在一个领域不断的提高自己的创作水平,提升创作内容的质量。只有把内容做好了,才会有更多的人关注你。
❷.经常给粉丝来点福利,留住基础粉丝,吸引更多人来关注你。这里说的福利可以是经验分享,或者是转发抽奖之类的。反正你不管怎么做,要让粉丝能收获一些东西,可以是价值,也可以是物质,还可以是精神层面上的东西。
例如:我就经常用转发抽奖这个功能,吸引更多人来关注我。不过我坚持每天分享自媒体干货知识,这也是别人关注我的原因之一。❸.坚持创作并且多创造内容,提升账号的曝光率。账号曝光率越高,被关注的几率就越大。
微头条是涨粉比较快的创作体裁,多写优质微头条也能达到涨粉的目的。问答是比较容易涨粉的创作体裁,深度解答别人的问题,更容易涨粉。短视频曝光度比较大,你也可以涉猎短视频涨粉。垂直度不够好,浏览量低怎么办?我认为:阅读量还是要靠内容质量,提升自己的创作能力,阅读量、浏览量、推荐量才会提高,不过要遵守平台规则,避免违规创作导致被打压。
总结:涨粉靠的是优质内容,我认为阅读量、浏览量低需要坚持创作。不放弃,努力创作就能涨粉,就能提高阅读量。
6. 养号三天刷垂直啥意思?
该问题涉及到网络用语,根据网络上的定义,“养号”是指保护某个账号的安全,避免被盗或被封;“刷垂直”则是指针对某个特定领域进行频繁的刷屏、发文等行为。因此,“养号三天刷垂直”可能是要在三天内通过频繁发文、转发来提高账号在特定领域的影响力或关注度。需要注意的是,过度的“刷屏”行为不仅可能导致其他用户的反感,也有可能被视为网络营销行为而遭到平台的处罚。
7. 叠瓦盘和垂直盘哪个比较耐用?
叠瓦盘比较耐用。
叠瓦盘有点相当于房屋铺屋顶瓦片,磁道之间小幅重叠,这样存储密度自然就增加了,例如垂直式硬盘最大只能做到大约1.6TB,而叠瓦式能够做到这个基础上提高25%左右,这是叠瓦式的最大优势!但是叠瓦式磁记录技术牺牲的是稳定性和部分性能以及寿命。
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1. 垂直提升门,今日头条写文章要不要垂直领域?
您好,我认为内容垂直还是很必要的,至少您主体内容上,肯定需要垂直。有几点薄见,作为建议参考。
01.我也刚注册不到一个月,也是刚刚升v,在升v考察期内,建议您别发您选择的领域之外的任何内容,就是最好一条也别发,因为肯定会对您垂直领域的认证造成影响,避免成为大杂烩,对未来您的账号发展也不利。
02.即使不垂直,也应该是相关领域的内容,例如我是历史领域,我认为适当评价和谈一些军事,时讯,经济,国际领域得内容是无妨的,但您如果扩展到完全不相干领域,如情感,育儿,时尚,游戏这个就与历史领域差距太远了,偶尔一条可以,要是达到一定比例,你的固有粉丝是不是还会继续关注您,这个就很难说了,然后太杂也不会有太多稳定粉丝,粉丝还是因为喜欢某个领域的见解,来关注你的。
03.要考虑您的受众,什么样的人关注了您,要有个评估,他为什么关注,您未来想吸引哪类,或者哪几类人,您的内容上就要照顾这几类内容,然后是坚持,每天或多或少,能一直转着,少得话哪怕发一条内容,或者一个转发,也让粉丝知道您的存在,还在继续。
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2. 贴墙倒立的正确方法是什么?
大家好我是邵梅欢迎大家来到我的小课堂很高兴由我来回答这个问题:贴墙倒立的正确方法是什么?
倒立有三种:象倒立、头倒立、手倒立一般是这三种今天讲解贴墙练习头倒立的方法
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*呼吸和动作的配合
*核心的锻炼
*正确的方法练习倒立
一、呼吸和动作的配合所有的呼吸和运动都是有着节律的进行,随着我们活动代谢水平的改变,呼吸的频率和深度都会发生相应的改变这种适应机体代谢需要的呼吸运动是一种非意识性节律的运动,但是产生呼吸运动的呼吸肌属于骨骼肌在清醒的状态下,呼吸运动在一定程度上可以受大脑皮质有意识的控制,因此,呼吸运动除了具有这种基本特征以外,还有一定的随意性
呼吸和动作配合的动作有瑜伽的猫伸展1、四角型跪到垫子上,保持身体成一个小板凳的姿势
2、保持肩膀不动髋部稳定好
3、吸气腹部鼓起来抬头向上看脊柱弯曲向下
4、呼气腹部向里收背部弓起练习
这个动作是一个典型的用呼吸和动作配合着练习的动作之一呼吸的运动直接影响呼吸中枢的控制,但是呼吸中枢的活动也是受呼吸器官本身的各种感受器传入冲动反馈影响,除了呼吸肌以外,身体的躯干、四肢的肌肉和关节都存在着本体感受的,所以说我们在运动的时候感受器肌梭受到牵拉刺激可以使呼吸加强
呼吸节奏必须适应技术动作的变化,而自如的调整所以说倒立属于些技术性的动作,需要胸腔肩膀固定,才能保持各种造型,那这个时候呼吸的形式可以转换为我们的腹部的呼吸因为采取腹部呼吸的时候就会消除身体中心不稳定的影响二、核心的锻炼1、不管是倒立还是其他动作都需要核心,核心在身体的各个关节处我们身体各种的运动都是通过各种的肌细胞和收缩活动来完成的,各种收缩的活动都与及细胞内的一些特殊蛋白质的相互作用有关,这些蛋白质主要是包括肌凝蛋白和肌纤蛋白
2、身体的骨骼肌是由成束的肌纤维构成,每条肌纤维就是一个肌细胞其纤维平行排列成肌束,两端由结缔组织构成的肌腱附着在骨上,一般位于四肢的骨骼肌的两个附着点之间,至少要跨过一个关节通过肌肉的收缩活动,就可以导致肢体的屈伸运动所以当身体倒立过来的时候可以启动到身体所有的关节肌肉3、腰、骨盆、髋关节包括29块肌肉,都位于人体的核心部位,这些肌肉在人体运动中起到稳定、传导力量、发力减力等作用。这些肌群对于在做倒立的时候保持平衡是非常重要的因为倒立会用到很多的肌群主要的一个肌肉就是竖脊肌
4、它是腰、骨盆、髋关节之中的一块肌肉,但对脊柱和骨盆的稳定性具有重要意义同时竖脊肌与腹肌还互相配合,为人体在静止和运动中的各种技术动作的完成提供支持和保证练习的瑜伽体式最典型练习核心的是斜板支撑、平板支撑的动作
1、四角型跪到垫子上
2、双腿向后依次伸直
3、卷尾骨向里身体成一条直线
平板支撑也是一样区别只是一个手伸直一个手弯曲看下启动的肌肉群平板支撑和斜板支撑都可以启动到身体背部的竖脊肌、腹直肌、大腿的前侧股四头肌、肩膀的背阔肌等肌肉是一个特别好的练习核心的运动其实如果你能会做平板支撑其实离倒立就不远了
对于倒立你只需要知道腹直肌就可以了腹直肌是在腹部前壁正中线的两旁,居腹直肌鞘中上宽下窄,在耻骨联合和耻骨嵴肌束向上止于胸骨剑突和第5到7肋软骨的前面,大家对腹直肌很熟悉应该,一般人有腹肌的人练习的位置少不了这里,有腹肌的人核心肯定是也不会差,所以要经常练习这个部位如果过于肥胖核心肌群也找不好,如果这里的脂肪过多希望减少脂肪再练习倒立的体式
三、正确方法练习贴墙倒立倒立有很多种我讲下头肘倒立如果会这个了以后其他的倒立其实慢慢练习都可以达到了
首先成四角型跪到垫子上大小臂弯曲成直角,找好肩膀和手肘垂直在一条直线上
将双手十指交叉成三角形,这个时候需要调节一下手肘的位置,一般人打开太大就不容易起来
呼气将额头放到两个手掌中心的地面上(需要注意的是不要上来就将头顶找地面那样容易一会向前走的时候过度颈部受力)所以只将额头找垫子就可以了
两个脚趾尖踩住地面吸气臀部带动向上让双腿伸直,两个脚后跟不落地
调整呼吸吸气向前逐渐的走动腿部向前,直到走到你感觉不能走了,再走就有种要翻过去的感觉,这个时候臀部和肩膀就能成一条直线
吸气腹部核心收紧将右腿伸直向上抬起来
到这一步的时候一般人就向后倒了,没有关系将双脚可以放到墙上面伸直
将一个脚松开墙壁收紧尾骨让腹部收紧试着另外一个脚也离开墙壁
逐渐的贴着墙就可以将腿松开了
好处贴墙练习的好处是如果没有人扶着身体向后倒的话也是不用担心的,能知道向后过去有墙壁的支撑让心里能更安定靠墙练习倒立是最好的方法不管是象倒立、头倒立还是手倒立都可以借助墙壁去练习,只不过将弯曲的手臂伸直或者将伸直的手臂弯曲变化一下手其他都是一样的
【总结】
1、多去练习核心的动作掌握好呼吸和动作的配合,再加上墙壁做支撑其实慢慢的靠墙倒立就可以起来了
2、还有一点就是要知道前后为什么这么说呢?是因为在我们平时站立的时候可以分清楚前后,但是如果一旦倒过来就分不清楚了所以就不会卷尾骨收紧核心自然就向后倒了
那今天的邵梅瑜伽小课堂就先分享到这里了,我们下次再见
喜欢我关注我,每天教你不同的瑜伽知识和正确的练习方法
3. 珠海石景山隧道通往哪里?
该出入口位于隧道北翠微东路与迎宾北路交叉口的西南角处,利用开放绿地结合停车场进行整体设计,预计配备500个停车位。
在景观打造的同时结合垂直提升,建设一条无障碍通行道路,在联通北部健身步道的同时,也联通至板樟山南侧步道主线,打造步道出入口门户形象。
圆明新园出入口
圆明新园出入口将结合园区整体改造提升,将结合现有台阶路及上山缆车进行升级改造,把市民和游客引入步道的同时,为游客提供一个俯瞰园区的空中视角。
隧道南出入口
隧道南出入口位于迎宾路东侧、九洲大道北侧的同心公园处
利用现状步道进行升级改造连接至板樟山南面山脚空间,结合板樟山人行隧道建设为步道主要的出入口空间,通过石板路直接连接至板樟山森林公园停车场,便利游客快捷上山下山。
白莲洞公园次入口
吉柠路主入口
吉柠路主入口通过跨吉柠路天桥将板樟山南北两片进行联通,西接揽山段,东联观海段,是通山达海的主要节点。
千帆广场次入口
千帆广场周边分布较多公共空间及商业空间,且临近景山社区公园及吉大水库,人流量较大。
利用千帆广场的区位优势,拟局部改造增加停车位1000个,扩展步道入口空间,吸引周边市民游客,并引入观海段步道系统。
城市阳台及景山公园主入口
板樟山步道终点联通至景山公园及城市阳台,通过步道及缆车连接至山下城市阳台商业综合体及景山公园出入口,该处将结合地下空间建设约900个车位的大型停车场。
4. F22猛禽战斗机的发展历程是怎样的呢?
F-22的发展始于1981年,1988年原型机投入生产,1994年正式量产,进度其实是比较快的。
起源在洛克希德马丁工程大楼里,一个不起眼的储物箱里藏了各种各样的设计研究模型,这些模型可以追溯到先进战术战斗机(ATF)的早期阶段。这些模型最终发展成为了今天的F-22猛禽战机。
美国航空系统部(ASD)在1981年提出了先进打击战机计划:Advanced Tactical Fighter (ATF),主要是用于替换现役的F-15战机。其实最开始ASD是在1972年就提出了ATF计划,并意图交给通用和麦道公司来开发这款战机,最初的设计指标是可以在中高空以2.5马赫飞行,并使用防区外打击武器攻击敌方的坦克集群。但这种飞机并未实现,反而是一开始被设计成空优战机的F-16,走了后门,改装具备了对地能力,填补了这一空白。因此下一代的ATF计划,一等就是10年。
在1981年的ATF计划中,共有2个组合参与了竞标,分别是洛克希德马丁搭配波音的组合,以及诺斯罗普搭配麦克唐纳道格拉斯的组合。这时候因为苏联的Su-27和Mig-29已经出现,对ATF的指标就更为苛刻了,要求使用轻质合金和复合材料减重,使用更先进的雷达航电,同时拥有更大推力的发动机以及更好的隐身能力。洛克希德马丁在70年代预研隐身对地攻击机的技术储备终于派上了用场。
洛克希德·马丁 70年代开发的“超级卫星”隐身对地攻击机
研制过程在YF-22的研制中,洛克希德马丁承担了前机身,起落架,雷达航电集成,座舱,显示器和控制以及所有和雷达隐身相关的设计工作。波音则承担了机身尾部和机翼,消防系统,生命支持系统,辅助动力系统,制动装置,雷达,红外搜索和跟踪系统,任务软件,飞行航空电子实验室,以及培训系统研发设计。通用动力公司获得了机身中部,主起落架,水平和垂直尾翼,飞行控制软件,通信导航识别系统,电子战系统,惯性参考系统,仓储管理系统,红外线部分低可探测设计。在原型机阶段,洛马研究了多种机身构型,以便在气动性能和隐身方面获得最优解;到1987年8月中旬,构型选择已经缩小到5个,分别是595-7(基线有梯形机翼,四个尾翼和八个导弹); 612(六枚导弹); 613(梯形机翼和2个尾翼); 614(菱形机翼和4个尾翼);615(菱形机翼,2个尾翼和双侧进气口)。到了8月底,菱形机翼+4尾翼的配置614构型胜出。
YF-22最后胜出的构型就是614构型
YF-22原型机的设计演变,洛马做的功夫很足很到位,从这一点说,能中标完全凭实力
由于ATF仅仅是一个大框架,并没有非常细化具体设计指标,在2个团队设计过程,受到与美国空军代表的定期联系以及更正式的美国空军舆论的影响。比如美国空军提出要求主弹仓内携带8枚导弹,但设计团队认为这根本无法实现,顶住了这样的压力。再比如又提出了消除反推装置的要求,因为他们认为在这上面花的成本和收益不成正比,等等。这样的需求更改每年都会收到很多,给设计团队带来了很大压力。
不过优秀的设计师们还是排除千难万阻,成功实现了设计。比如YF-22的进气道设计,在空气动力学,结构,低可观测性和可生产性要求在很大程度上相互冲突。YF-22团队大约三年的时间进行了大量的分析和风洞测试,然后才实现了完全可接受的入口设计。最后这个采用嘉莱特进气道+大S弯管的设计非常的出色,在进气效率和低雷达反射上找到了不错的平衡。F-22倾斜隔板进气道设计,兼具隐身功能
在YF-22的设计过程中,先进的计算机辅助设计工具是必不可少的。YF-22团队使用的是ACAD和CATIA联动的研发模式。ACAD是一款3D设计软件,而CATIA则是法国达索公司开发的一款高保真的三维设计软件,经CATIA输出的数据可以直接送到机械加工设备上进行加工,十分方便(题外话:80年代成飞果断引入了CATIA软件和达索的战斗机研发流程)。YF-22设计人员将在ACAD上建立初始的战机3D模型数据库,以便快速迭代。然后,这些文件将被转换为主CATIA数据库,方便机械加工。
第一批YF-22的图纸于1988年4月1日正式发布,并用于原型机的生产,首批次2架。该团队在74个飞行实验中累计飞行了90多个小时,成功将YF-22飞行包线拓展到2马赫以上,7g过载和60°的迎角,飞行试验计划也包括了AIM-9M响尾蛇和AIM-120 AMRAAM导弹的实弹射击。普惠的YF-119发动机成功实现了不开启加力的情况下维持超音速巡航。这仅仅用掉了3个月时间。高效率的飞行实验成为了YF-22中标的一大原因之一。
中标在这次竞标中,洛马和波音提出的YF-22方案与诺斯罗普和麦道提出的是YF-23方案展开直接竞争,一个使用普惠发动机YF-119,一个使用通用发动机YF-120。两者拥有共同的一些特征,如菱形机头、内置弹舱、倾斜双垂尾、超音速面积律修型的设计。但二者在技术上各自有所偏重,比如YF-22装上了二元推力矢量喷管,机动性和狗斗性能更强;而身形修长的YF-23没有装备推力矢量喷管,但YF-120推力更大;而且YF-23更重隐身和极速性能。
YF-23和YF-22
在实际的测试对比中,YF-22使用更小的飞行小时数,完成了更多的实验测试项目,且对结构重量的控制达到了军方的要求;而YF-23的进度让军方很不满意;比如YF-23没有侧弹仓,诺斯罗普声称YF-23量产后会增加一个弹仓,以实现和YF-22相比拟的载弹量,这显然有种拿着半成品把人当猴耍的嫌疑;此外,在实验过程中,YF-23存在机体结构问题导致红外格斗单射不出去的问题。再就是之前的一些项目中,军方对洛克希德马丁和诺斯罗普的项目执行能力的印象有着很大差别。洛克希德马丁的F117研发进度和管理能力让军方相当满意,而诺斯罗普在B-2项目上进度延后,预算超支的表现让军方很不满。这些因素综合下来, 最终军方选择了更让他们省心的洛克希德马丁,在1990年12月公布的最终竞标结果中,YF-22胜出。
正式定型1991年,ASD正式宣布了ATF计划YF-22中标。最初的合同包括了9架单座原型机和2架双座原型机,以及批量750架空军正式服役的机型。从YF-22到F-22仍然还有一些改动,包括机翼后掠角从48°减小到42°,以及垂直尾翼的面积减少了20%。还有包括机翼后缘靠近翼尖的地方,又做了一个切角。此外机头形状也有细微差别。为了提高飞行员的能见度,驾驶舱盖向前移动了18cm,发动机进气道向后移动了36cm。而在更改过程中增加的重量,使F-22的航程比YF-22略有下降。
F-22和YF-22对比
F-22从1994年开始正式量产,其零件和技术来自46个州的1,000多个分包商和供应商,创造了95,000个工作岗位,几乎以2架/月的速度进行量产。美军最初宣布的订货是750架。然而在国会老爷们的锉刀下,订单量被一砍再砍,最终这个数字定格在了。。。183架。这导致F-22的研发花费了324亿美元,而采购和军事建设(MILCON)仅花费349亿美元。真不知道洛克希德马丁要是早知道了订单是这样的话,还会不会投入这么大精力去做这款梦幻战机了。
F-22也分为多个Block,这是美国战机研发的惯例。正式用于作战中队的机型包括37架Block 20训练机和149座Block 30/35作战飞机。F-22装备的是AN/APG-77 AESA雷达,而在原计划中,是要在Block30上为AN/APG-77雷达进行升级,将其升级成带有侧视天线阵列的雷达,这样可以提高态势感知能力,不过由于种种原因,这一升级计划最终搁浅,第一款侧视雷达的战机落到了俄罗斯的Su-57名头上。
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6. 养号三天刷垂直啥意思?
该问题涉及到网络用语,根据网络上的定义,“养号”是指保护某个账号的安全,避免被盗或被封;“刷垂直”则是指针对某个特定领域进行频繁的刷屏、发文等行为。因此,“养号三天刷垂直”可能是要在三天内通过频繁发文、转发来提高账号在特定领域的影响力或关注度。需要注意的是,过度的“刷屏”行为不仅可能导致其他用户的反感,也有可能被视为网络营销行为而遭到平台的处罚。
7. 叠瓦盘和垂直盘哪个比较耐用?
叠瓦盘比较耐用。
叠瓦盘有点相当于房屋铺屋顶瓦片,磁道之间小幅重叠,这样存储密度自然就增加了,例如垂直式硬盘最大只能做到大约1.6TB,而叠瓦式能够做到这个基础上提高25%左右,这是叠瓦式的最大优势!但是叠瓦式磁记录技术牺牲的是稳定性和部分性能以及寿命。
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